Чип-тюнинг под нормы Евро

Стандарты Евро изменяются при настройке программ в следующих случаях:

1. В автомобиле барахлит катализатор или забит сажевый фильтр. Коды неисправностей: P0420, P0430 или P1447, P1448, P1901, 480A, 481A. Стоимость замены этих деталей высока, поэтому более простой выход – удалить их и отрегулировать программы в соответствии с нормами Е2/Е3.

2. Владелец ставит цель увеличить мощность двигателя и в связи с этим хочет снизить стандарты выбросов.

Существует необоснованное мнение, что изменение Евро стандарта негативно влияет на работу двигателя. Это не так. Единственным последствием такого воздействия является увеличение выбросов СО2.

Чип-тюнинг под Евро-0

Евро 0 – требования к нормам содержания вредных веществ в выхлопных газах автомобиля. Это самый старый норматив, введенный в европейских странах в 1988 году. Адаптация программ под эти нормы дает прибавку мощности двигателя более 10%. Однако, производится она редко, только в тех случаях, когда на первое место ставится динамика, например в спортивных авто.

Чип-тюнинг под Евро-2

Перепрошивка программ в соответствии с нормами Евро 2 – самый популярный вид тюнинга. Динамические характеристики заметно улучшаются при незначительном увеличении вредных выбросов. При этом часто отмечаются другие позитивные сдвиги: двигатель работает ровно, без перебоев. Переход на Е-2 требует удаления катализатора или сажевого фильтра, что, однако, не влечет за собой проблем при прохождении техосмотра и не влияет на гарантийный срок.

Чип-тюнинг с сохранением норм токсичности (Е-4, Е-5, Е-6)

Иногда владельцы автомобилей предпочитают сохранять заводские стандарты выбросов. Они исходят из нравственных побуждений, стремясь снизить вредную нагрузку на окружающую среду и сохранить природу.

Мы также стараемся придерживаться этих норм. Наши специалисты помогут вам выбрать оптимальный вариант прошивки индивидуально, с учетом особенностей именно вашего автомобиля.